Formule 1 krijgt meer verbrandingsmotor in 2027

Nu is die verdeling nog 50-50, maar het aandeel van de verbrandingsmotor gaat volgend jaar flink omhoog en daarmee het aandeel van de accu omlaag. Technische specialisten van Formule 1-teams en motorfabrikanten gaan de voorstellen uitwerken.

De nieuwe technische regels voor 2026 leidden tot veel kritiek van coureurs en teams. Ook al zijn auto's kleiner, lichter en wendbaarder en zijn er dit seizoen veel meer inhaalacties te zien, de onvrede over het gebruik van de batterij overstemde de voordelen. Viervoudig wereldkampioen Max Verstappen klaagde hartgrondig over het feit dat hij continu moet opletten of die batterij voldoende is opgeladen. Coureurs uitten ook hun zorgen over de grote verschillen in snelheid die daardoor ontstaan.

De FIA voerde voor de Grote Prijs van Miami al een aantal kleine wijzigingen door in het elektrische vermogen, met name om grote snelheidsverschillen wat te verminderen en coureurs de gelegenheid te geven meer voluit te kunnen rijden in de kwalificatie. De coureurs hadden daarbij hun input en reageerden over het algemeen positief. Ook Verstappen zag het als een stap in de goede richting.

De fabrikanten hebben meer tijd nodig om de voorgestelde ingrijpende wijzigingen in de motor door te voeren. Om die reden heeft de FIA deze verandering voor 2027 gepland.